タイヤには、クルマを動かす、止まる、進む方向を変える 、荷重を支える、路面からのショックを吸収する、といった役割を持っています。タイヤは走行により空気圧が減るとともに、摩耗します。摩耗したタイヤはブレーキの利きが悪くなり、雨天時にスリップしやすくなったり、場合によってはタイヤがバースト（破裂）するおそれがあるので、定期的な交換が必要です。
交換時期の目安
・亀裂、損傷、摩耗
・溝の深さが3.5mm以下
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【診断項目】
残り溝測定/亀裂、損傷の有無/摩耗状態/空気圧
タイヤの空気圧が減ったまま使用すると、ハンドル操作が重くなったり 、偏摩耗が発生する、燃費が悪化するなどさまざまな影響を及ぼします。また、タイヤ空気圧は、タイヤに異常がなくても徐々に低下していくため1ヶ月で5.5％減少※、定期的な点検・整備が必要です。
※一般的な車両で適正圧で50km走行時、50kPa(0.5kg/cm2)減時と比較 ガソリン…150mlの節約 CO2…1250g削減 （650km／月 走行の場合）
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空気圧が高い |
空気圧が低い | |
| 燃費はよくなりますが、センター摩耗など、 多くのデメリットが発生します。 |
摩耗と燃費 |
燃費が悪くなり、両肩摩耗など、 多くのデメリットが発生します。 |
| 外部からの衝撃でキズが入りやすくなります。 |
安全性 |
高速走行ではタイヤがバーストする危険性があります。 |
| 小さなクボミでもクルマが跳ねるような感じになります。 |
乗り心地 |
クルマが揺れ、その揺れも収まりにくくなります。 |
タイヤを長持ちさせるためには、タイヤローテーション（前後のタイヤを交換）を行います。
ローテーションは駆動方式により異なり、FF車とフルタイム4WD車は5000kmごと、FR車とパートタイム4WD車は10,000kmごとに実施します。
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一般タイヤ |
方向性ありタイヤ | |
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FR車とFR車ベースの4WD |
FF車とFF車ベースの4WD | |
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